程力專用汽車是國內(nèi)500強企業(yè)，響應(yīng)并執(zhí)行新版GB1589中置軸轎運車運輸標(biāo)準(zhǔn)而推出幾款新型轎運車！新版GB1589中置軸轎運車運輸標(biāo)準(zhǔn)——中置軸掛車列車在列車裝載后無前后探出的情況時，列車22米，車寬2.55米，可以通過通道圓試驗，滿足道路安全行駛的需求。也就是說，程力的中置軸轎運車制造標(biāo)準(zhǔn)滿足國內(nèi)中置軸轎運車標(biāo)準(zhǔn)。

GB1589-2016于去年推出并實施至今，新增的中置軸車輛運輸車掛車，規(guī)定長度限值為12米，中置軸車輛運輸列車的長度限值為22米，由貨車和牽引桿掛車或中置軸掛車的組合屬于貨車列車，貨車列車長度限值20米(中置軸車輛運輸列車限長22米)。
中置軸轎運車生產(chǎn)企業(yè)和汽車物流企業(yè)一致認(rèn)為，新版GB1589對道路運輸車輛的外廓尺寸以及軸重有了更加明確地規(guī)定，是車輛運輸市場向標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化發(fā)展的標(biāo)志。當(dāng)一個行業(yè)開始走向正規(guī)，肯定是好事，于國于民都是利大于弊。只是，汽車物流企業(yè)的痛，也是真實存在。重慶中原物流發(fā)展汽車有限公司副總經(jīng)理張總表示，車輛運輸物流公司現(xiàn)在處境艱難。一是來自主機廠的上游壓價運輸公司，運價不漲，運力下降，物流公司很難。二是國家推出中置軸轎運車，價格五六十萬元，普通標(biāo)準(zhǔn)半掛車的價格是它的1/3。武漢興達(dá)汽車物流有限責(zé)任公司董事長李合生對中置軸轎運車的采購費用，表示很有壓力，單興達(dá)物流來說，更新400輛車，以中置軸轎運車50萬的售價核算，需要2億元。
國標(biāo)已經(jīng)出來了，而且是“勢在必行”，對合規(guī)車的采購，今年要完成百分之六十，明年要全部完成。不管是合規(guī)轎運車、中置軸轎運車生產(chǎn)企業(yè)的出貨壓力，還是物流企業(yè)的采購壓力，都只能自個兒想辦法解決，改變國標(biāo)是行不通的。畢竟，適者生存。而資金解決的途徑，一方面是運價調(diào)整，另一方面，幾個億的采購資金，可寄希望于金融企業(yè)的貸款政策。
2018年，對國內(nèi)的汽車物流企業(yè)，尤其是中小規(guī)模的，是個難關(guān)。但前路漫漫，還得闖。2018年，程力專用汽車股份有限公司已經(jīng)準(zhǔn)備好，迎接轎運車的改革！